今天，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董家口至梁山(魯豫界)高速公路新泰至寧陽(yáng)段、寧陽(yáng)至梁山段同時(shí)建成通車(chē)，至此，山東高速公里通車(chē)總里程突破7000公里，魯西南再添東西向出海大通道。

　　山東高速集團(tuán)新寧寧梁項(xiàng)目辦主任曹政介紹說(shuō)：“從新泰到梁山通行時(shí)間縮短2個(gè)小時(shí)，對(duì)于加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)共融、互聯(lián)互通，改善沿線(xiàn)投資環(huán)境具有重要意義。”

　　進(jìn)入四季度，山東高速集團(tuán)對(duì)今年9個(gè)擬通車(chē)項(xiàng)目倒排工期、全面沖刺。受涉鐵路高壓線(xiàn)遷改影響，距離通車(chē)時(shí)限還有不到兩個(gè)月，新泰至寧陽(yáng)段的三座橋才開(kāi)始動(dòng)工，項(xiàng)目辦緊急變更施工工藝，并首次預(yù)埋了項(xiàng)目辦專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)的高精度沉降監(jiān)測(cè)儀。

　　山東高速集團(tuán)新寧項(xiàng)目辦工程質(zhì)安部部長(zhǎng)柴慶剛說(shuō)：“這一部分往下是預(yù)埋到路基里面，這個(gè)面往上是預(yù)埋在橋頭搭板里邊，這個(gè)位置一產(chǎn)生縫隙，就能把這個(gè)距離檢測(cè)到。”

　　不僅是通車(chē)項(xiàng)目，在建項(xiàng)目也通過(guò)新工藝增質(zhì)提效。在全省的交通版圖上，山東高速集團(tuán)18個(gè)項(xiàng)目正搶抓降溫前的有利時(shí)機(jī)，掀起大干熱潮。沾臨黃河特大橋是今年新實(shí)質(zhì)開(kāi)工的沾臨高速的控制性工程，主跨442米，是黃河下游最大跨徑的橋梁，為減少疫情和汛期影響，項(xiàng)目率先采用了超強(qiáng)度面板頂推法施工，橋面強(qiáng)度施工效率雙提升。

　　山東高速集團(tuán)沾臨項(xiàng)目辦副主任董濱說(shuō)：“比如超高性能混凝土(做頂板)，大大的減輕了橋的自身的重量，采取的是頂推模式，鋼結(jié)構(gòu)從北邊到南邊一直推過(guò)來(lái)，這樣的話(huà)工期能縮短1/3。”

　　今年初，山東高速集團(tuán)將重點(diǎn)項(xiàng)目投資額大幅調(diào)增50%，達(dá)到700億，現(xiàn)已完成585億，省政府要求年內(nèi)開(kāi)通的5個(gè)項(xiàng)目已開(kāi)工4個(gè)，四季度還將開(kāi)工2個(gè)，投資額、開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)均將超額完成年度目標(biāo)。

　　山東省交通運(yùn)輸廳建設(shè)管理處處長(zhǎng)于培科介紹：“從材料控制，工程實(shí)施，成品保護(hù)，質(zhì)量抽查，驗(yàn)收評(píng)估。(全省)建立一個(gè)涵蓋工程全過(guò)程的質(zhì)量管控體系。”

　　與此同時(shí)，山東高速集團(tuán)還超前謀劃，“十四五”期間，京臺(tái)德齊段等3個(gè)改擴(kuò)建將提前一年建成通車(chē)，總里程347公里7個(gè)新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目也即將開(kāi)工。

　　山東高速集團(tuán)工程管理部副部長(zhǎng)齊輝表示：“將重點(diǎn)解決斷頭路、連接線(xiàn)、疏港高速等項(xiàng)目建設(shè);對(duì)于改擴(kuò)建項(xiàng)目，我們將重點(diǎn)對(duì)堵車(chē)嚴(yán)重、車(chē)流量較大、社會(huì)需求迫切的項(xiàng)目(建設(shè))，全面提升我省高速公路通行服務(wù)品質(zhì)。”