今天，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董家口至梁山(魯豫界)高速公路新泰至寧陽段、寧陽至梁山段同時建成通車，至此，山東高速公里通車總里程突破7000公里，魯西南再添東西向出海大通道。

　　山東高速集團(tuán)新寧寧梁項目辦主任曹政介紹說：“從新泰到梁山通行時間縮短2個小時，對于加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)共融、互聯(lián)互通，改善沿線投資環(huán)境具有重要意義。”

　　進(jìn)入四季度，山東高速集團(tuán)對今年9個擬通車項目倒排工期、全面沖刺。受涉鐵路高壓線遷改影響，距離通車時限還有不到兩個月，新泰至寧陽段的三座橋才開始動工，項目辦緊急變更施工工藝，并首次預(yù)埋了項目辦專項研發(fā)的高精度沉降監(jiān)測儀。

　　山東高速集團(tuán)新寧項目辦工程質(zhì)安部部長柴慶剛說：“這一部分往下是預(yù)埋到路基里面，這個面往上是預(yù)埋在橋頭搭板里邊，這個位置一產(chǎn)生縫隙，就能把這個距離檢測到。”

　　不僅是通車項目，在建項目也通過新工藝增質(zhì)提效。在全省的交通版圖上，山東高速集團(tuán)18個項目正搶抓降溫前的有利時機(jī)，掀起大干熱潮。沾臨黃河特大橋是今年新實質(zhì)開工的沾臨高速的控制性工程，主跨442米，是黃河下游最大跨徑的橋梁，為減少疫情和汛期影響，項目率先采用了超強(qiáng)度面板頂推法施工，橋面強(qiáng)度施工效率雙提升。

　　山東高速集團(tuán)沾臨項目辦副主任董濱說：“比如超高性能混凝土(做頂板)，大大的減輕了橋的自身的重量，采取的是頂推模式，鋼結(jié)構(gòu)從北邊到南邊一直推過來，這樣的話工期能縮短1/3。”

　　今年初，山東高速集團(tuán)將重點項目投資額大幅調(diào)增50%，達(dá)到700億，現(xiàn)已完成585億，省政府要求年內(nèi)開通的5個項目已開工4個，四季度還將開工2個，投資額、開工項目數(shù)均將超額完成年度目標(biāo)。

　　山東省交通運輸廳建設(shè)管理處處長于培科介紹：“從材料控制，工程實施，成品保護(hù)，質(zhì)量抽查，驗收評估。(全省)建立一個涵蓋工程全過程的質(zhì)量管控體系。”

　　與此同時，山東高速集團(tuán)還超前謀劃，“十四五”期間，京臺德齊段等3個改擴(kuò)建將提前一年建成通車，總里程347公里7個新建和改擴(kuò)建項目也即將開工。

　　山東高速集團(tuán)工程管理部副部長齊輝表示：“將重點解決斷頭路、連接線、疏港高速等項目建設(shè);對于改擴(kuò)建項目，我們將重點對堵車嚴(yán)重、車流量較大、社會需求迫切的項目(建設(shè))，全面提升我省高速公路通行服務(wù)品質(zhì)。”