在山東港口日照港石臼港區(qū)集裝箱碼頭，首批4臺遠(yuǎn)控岸橋正在安裝調(diào)試。這是全國自動化程度最高的單小車遠(yuǎn)控岸橋，標(biāo)志著山東港口日照港向全自動化碼頭邁出重要一步。

　　據(jù)了解，該批自動化遠(yuǎn)控岸橋前伸距60米，后伸距20米，軌上起升高度40米，額載70噸，采用先進的自動化控制技術(shù)，配置船型掃描系統(tǒng)、負(fù)載定位系統(tǒng)、自動防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等。后臺配置設(shè)備調(diào)度管理系統(tǒng)，能夠接收來自于TOS的工作指令，并分發(fā)給相應(yīng)的岸橋執(zhí)行，同時將各臺岸橋工作指令完成狀態(tài)反饋至TOS，具備自動換貝、自動找位功能，能夠高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時在陸側(cè)可配合無人集卡車及傳統(tǒng)集卡車，完成全自動化、半自動化的抓放箱作業(yè)。橋吊司機在遠(yuǎn)控中心通過遠(yuǎn)控臺完成遠(yuǎn)程操作，無需上機作業(yè)，大大降低了工作強度和培訓(xùn)周期、準(zhǔn)入門檻。此外，遠(yuǎn)控岸橋配備的智能潤滑系統(tǒng)、鋼絲繩自動潤滑系統(tǒng)，可實現(xiàn)整機潤滑狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，提升維修技術(shù)人員工作效率。

　　釋放山東港口一體化改革發(fā)展紅利，山東港口日照港加快智慧綠色港口建設(shè)，持續(xù)推進以遠(yuǎn)控岸橋、無人集卡、自動化軌道吊為基本布局的集裝箱自動化碼頭建設(shè)，增強“南來北往日照港”品牌的核心競爭力，努力在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局中作出更大貢獻。(胡繼龍 王浩)