鑒于中國汽車市場目前發(fā)展階段的種種因素，汽車市場壟斷本身有著很強的滋生土壤，土壤不除，壟斷難消。

　　政策大棒須落到實處

　　當然，汽車行業(yè)各種壟斷行為，甚至市場欺詐行為的存在，與政策長期落伍有關(guān)。目前，中國汽車市場已經(jīng)存在了專門針對汽車行業(yè)的召回條例《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》、三包規(guī)定《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，但是，針對汽車行業(yè)的壟斷行為，到目前為止，仍然沒有相應(yīng)的法律法規(guī)政策予以市場規(guī)范。

　　對于汽車行業(yè)市場存在的高價、壟斷等行為，市場不同的利益體均有不同程度的反映，但是這種單純來自消費者的力量，如果沒有政府政策的高壓，必然是“有反無饋”。

　　對于汽車行業(yè)，中國存在多頭管理的現(xiàn)象，比如，按照中國的《反壟斷法》成立的國務(wù)院反壟斷委員會，下設(shè)三個執(zhí)法機構(gòu)，而三個執(zhí)法機構(gòu)分別由發(fā)改委、商務(wù)部、工商總局擔綱政策和方向的制定、交易秩序以及執(zhí)法。這三個部委局還各自成立了反壟斷機構(gòu)，其中商務(wù)部下設(shè)反壟斷局，是國務(wù)院反壟斷委員會辦公室所在地，發(fā)改委設(shè)置了價格監(jiān)督檢查與反壟斷局，工商總局設(shè)置了反壟斷與反不正當競爭執(zhí)法局。

　　但是多頭管理有時候就削弱了單一部委管理的力度，特別是當有些壟斷行為涉及到一些大型的國有企業(yè)，還需要將問題上交到國務(wù)院層面才能解決。這無疑降低了反壟斷的執(zhí)行效率以及打擊力度。

　　因此，盡管目前各個部委針對汽車行業(yè)壟斷，都各自出臺了相關(guān)的政策法規(guī)，但是，這些政策法規(guī)如何能夠發(fā)揮合力，才是更加需要考慮的重點。

　　同時，作為汽車市場中最薄弱環(huán)節(jié)的消費者，需要有一個相應(yīng)的機構(gòu)來維護它們的權(quán)益。這個機構(gòu)必須獨立、公正，而且有積極性。這就需要國家放開民間力量進入到汽車市場消費者維權(quán)的隊伍之中。讓消費者有維權(quán)意識，讓消費者有維權(quán)門路，讓消費者維權(quán)更加方便有效率，同樣能夠遏制汽車行業(yè)的壟斷行為。

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