2014年，由大眾速騰“斷軸門”領(lǐng)銜的汽車投訴引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
不過，據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)—中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用雪佛蘭科魯茲以647件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位。其中制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋等問題是典型故障。
投訴榜首易主 科魯茲領(lǐng)銜
中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)市場(chǎng)131個(gè)汽車品牌共接到車主投訴28190例，較2013年增長(zhǎng)5902宗，創(chuàng)歷年新高。
從具體投訴數(shù)據(jù)來看，市場(chǎng)上保有量較大的暢銷車型仍然是車主投訴的熱門對(duì)象，個(gè)別車型質(zhì)量問題也會(huì)引發(fā)車主的扎堆投訴，并短期內(nèi)拉高整個(gè)品牌的投訴量。比如，一汽大眾速騰車主2014年因?yàn)閾?dān)心后懸架安全性問題而進(jìn)行的預(yù)防性投訴就達(dá)到了2078宗，占整個(gè)一汽大眾品牌投訴總量的54.74%。但總體上而言，產(chǎn)品質(zhì)量問題方面的投訴依然占據(jù)了2014年度國(guó)內(nèi)汽車品牌投訴的八成以上。
不過，長(zhǎng)江商報(bào)記者梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2015年第一季度，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴榜的排名已經(jīng)悄然發(fā)生了變化。來自上海通用的旗下品牌雪佛蘭科魯茲以647件投訴超越一汽大眾速騰的409件投訴“躍居”投訴榜首位。
中消協(xié)指出，汽車產(chǎn)品投訴量與市場(chǎng)占有率基本成正比。與速騰是一汽大眾2014年的銷量王一樣，科魯茲也是雪佛蘭品牌旗下去年最暢銷的車型。
來自通用汽車的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年，雪佛蘭品牌創(chuàng)下在華銷量的歷史新高，全年銷量比2013年增長(zhǎng)10%，為717007輛。其中，科魯茲單款車型貢獻(xiàn)了265993輛的銷量數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)7.7%，位列雪佛蘭品牌銷量第一，緊隨其后的是全年銷售203208輛的賽歐系列車型，再加上同比增長(zhǎng)25.4%全年銷售125547輛的邁銳寶，科魯茲家族三款車銷量過雪佛蘭品牌總銷量的八成，成為雪佛蘭在華最具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌車型。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，雪佛蘭科魯茲以26.6萬輛的銷量數(shù)據(jù)名列全國(guó)乘用車品牌銷量榜第八位。第七位是全年銷售29.31萬輛的別克凱越，第九位同樣是來自雪佛蘭的賽歐車型，銷售25.33萬輛。
借助雪佛蘭的出色發(fā)揮，母公司上海通用在去年12月的表現(xiàn)尤為突出，在華銷量從125908輛同比激增51.8%至191181輛，成為當(dāng)月全國(guó)銷量冠軍。最終，上海通用也借此以全年銷量1710025輛的成績(jī)排名全國(guó)第三，而增長(zhǎng)的主要原因，除了上半年發(fā)布的凱迪拉克ATS-L等車輛年底放量以外，下半年的昂科威、新科魯茲的發(fā)力也顯得尤為重要。
科魯茲故障頻發(fā)難根治
在對(duì)雪佛蘭科魯茲的647件投訴中，以制動(dòng)系統(tǒng)異響(224件)、變速箱電腦板故障(141件)、變速箱漏油(116件)、變速箱無法換擋(146件)等問題為主要故障。
來自杭州的溫先生的投訴理由就是對(duì)4S店處理制動(dòng)系統(tǒng)異響問題的方式不滿意，溫先生2012年底購(gòu)入2012款科魯茲1.6SEMT，行駛里程45083公里，愛車在剎車尤其是在倒車途中剎車時(shí)，會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的聲音。向4S店反映問題后，溫先生得到的回復(fù)卻是“剎車系統(tǒng)屬易損件，出現(xiàn)這種問題很正常”。隨后，溫先生向通用總部致電反映情況，4S店幫其免費(fèi)打磨剎車盤，但打磨后沒多久，剎車問題又再次發(fā)生，多次保養(yǎng)也沒有徹底解決問題，溫先生對(duì)其提起投訴，認(rèn)為4S店敷衍了事，并懷疑制動(dòng)系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷。
溫先生的問題不是個(gè)案，不少科魯茲車主都發(fā)生過剎車異響的問題，而且倒車剎車時(shí)異響尤為明顯。
除了制動(dòng)系統(tǒng)異響外，來自變速箱的電腦板故障，也讓不少科魯茲車主傷透了腦筋。
2010年就買了1.6SL自動(dòng)擋科魯茲的汪先生一直對(duì)愛車保養(yǎng)得不錯(cuò)，今年3月12日，汪先生在下雨天開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速箱頓挫變得極為嚴(yán)重，隨后故障燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)無法換擋，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時(shí)速也只有40公里，接著車輛失速，靠拖車?yán)亍?/span>
汪先生在4S店檢測(cè)后，故障碼顯示為P0700，變速箱模塊損壞，而更換模塊加上工時(shí)一共需要5700元，車輛已過保的汪先生需自費(fèi)更換。汪先生在了解到不少人有同樣問題后，懷疑變速箱模塊或變速箱內(nèi)部機(jī)械損壞屬于廠家設(shè)計(jì)缺陷，應(yīng)由廠家免費(fèi)更換。
和汪先生遇到一樣問題的車主有不少，但在科魯茲車主們就變速箱故障問題和4S店以及雪佛蘭客服等相關(guān)方面溝通后，對(duì)方卻仍以過保、未在4S店做保養(yǎng)、無法保修等為由拒絕免費(fèi)更換，隨后這一問題在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵擴(kuò)散。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
