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新品牌計劃
據(jù)消息人士透露，長城正在申請一個新的品牌，但他拒絕透露新品牌的未來產(chǎn)品是什么。
目前，關(guān)于這個新品牌也有三個猜測，第一就是長城未來的轎車品牌；其次是大眾的廉價車項目，第三是長城未來的新能源汽車品牌。
現(xiàn)在長城汽車正在做定增，其7月3日發(fā)布的連續(xù)停牌公告顯示，本次定增是由于長城要在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，如此單獨為新能源汽車申請品牌也在情理之中。但經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的角度考慮，現(xiàn)階段只依靠新能源汽車并不能獨立支撐一個經(jīng)銷商的發(fā)展。
而據(jù)外媒在今年早些時候的報道，大眾汽車可能要與長城汽車合資生產(chǎn)大眾的廉價車，盡管這件事情長城并未明確表態(tài)，但長城汽車在成本控制方面的能力的確走在了其他汽車企業(yè)的前列。
“合資大眾的廉價車項目，雖然間接地承認了長城在轎車領(lǐng)域的無力，但也是目前最好的結(jié)果了。”上述分析師認為，盡管這只能算半條腿，但能幫助長城找到持續(xù)增長的市場，給了長城繼續(xù)積累轎車技術(shù)的時間。
很多跨國企業(yè)都看上了長城汽車的成本控制能力和制造水平，據(jù)悉，當年捷豹路虎在國內(nèi)找合資對象時就首先選定了長城，但“長城汽車要求必須拿到技術(shù)，而且態(tài)度很強硬”，上述消息人士認為：“如果長城汽車參與大眾的廉價車計劃，那么一定也會索要技術(shù)。”
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