受疫情影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈被按下“暫停鍵”，2月整體車市情況不容樂觀。據(jù)乘聯(lián)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年2月我國狹義乘用車市場產(chǎn)銷量分別達到21.5萬輛、25.2萬輛，同比驟減80.6%、78.5%，同處歷史低位。

　　行業(yè)如此，各企業(yè)亦可見一斑。從目前已公布2月銷量的車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，跌幅超八成的車企比比皆是，月銷破萬者卻寥寥無幾。然，普降之下仍有閃光點的存在，如上汽乘用車、長城汽車出走海外業(yè)績穩(wěn)定;廣汽新能源增幅超六成等等。具體情況如下：

　　上汽集團：下滑趨勢嚴峻，海外出口成亮點

　　3月6日，上汽集團公布了2月份產(chǎn)銷快報。快報顯示，2月份，上汽集團旗下乘用車和商用車兩大板塊單月產(chǎn)量為3.2萬臺，同比下跌90.2%;銷量為4.7萬臺，同比跌86.9%。

　　受疫情影響，上汽集團旗下各個子公司產(chǎn)銷同比下滑嚴重。其中，上汽大眾2月銷量為1萬臺，上汽通用2月銷量為7,612輛，上汽乘用車2月銷量為7,967輛，上汽通用五菱2月銷量為1.2萬輛;其余子公司2月銷量均不足3000輛。

　　但值得注意的是，2月份，上汽乘用車整車出口及海外零售量超過2.1萬輛，同比增長32%;今年前兩個月，上汽集團海外零售量累計突破4.5萬輛，創(chuàng)下自主品牌海外市場銷量佳績。其中，名爵品牌前兩個月的海外零售量超過2.5萬輛，同比激增150%。

　　廣汽集團：集團各品牌普降，新能源銷量逆勢走高

　　就廣汽集團產(chǎn)銷快報顯示，今年2月，廣汽集團產(chǎn)量為1.7萬輛，同比減少82.7%;銷量為1.9萬輛，同比減少81%。旗下無論是合資還是自主，各子公司下滑幅度較大。

　　不過，據(jù)廣汽集團官方透露，今年前2個月中，旗下新能源乘用車累計銷量達6,524輛，同比增長86%，其中廣汽新能源銷量為4,621輛，同比增長66%，成為當月銷量數(shù)據(jù)中的一抹亮色。

　　長城汽車：整體下滑，海外出口微增2%

　　3月10日，長城汽車公布了2月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2月的產(chǎn)銷量基本持平，均超1萬輛，但同比分別下滑85.4%和85.5%。而1-2月中，長城汽車的總產(chǎn)銷量分別達到8.7萬輛和9萬輛，同比分別下降52.2%和50.1%。

　　總體來看，2月，長城旗下哈弗品牌、WEY品牌、新能源品牌歐拉均都出現(xiàn)了較大幅度的下滑，長城汽車僅在出口方面保持了以往的水準，達3,003輛，同比微增2.04%。

　　吉利汽車：單月驟減75%，勉強跑贏大盤

　　3月9日，吉利汽車公布其2020年2月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2月銷量達2.1萬輛，較去年同期減少約75%，環(huán)比1月減少約81%;而1-2月累計銷量達13.3萬輛，同比減少約45%，已完成吉利汽車2020年銷量目標141萬輛的9%。

　　具體來看，吉利汽車SUV、轎車、MPV等全品類車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中，SUV產(chǎn)品2月共銷售1.2萬輛，依然是當月吉利汽車銷量中的中流砥柱，但占比卻從1月的62%降至56.4%;相反，轎車產(chǎn)品2月共銷售8,321輛，占總銷量比重則從1月的37%，提升至39.3%。此外，吉利新能源及電氣化則共銷售6,421輛;對外出口4,847輛，同比去年同期下滑59%。領(lǐng)克方面，其2月累計銷售2,066輛新車，至此，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場兩年來累計銷量約達30萬輛。

　　比亞迪：1-2月燃油版SUV銷量同比增長30.4%

　　3月6日，比亞迪汽車發(fā)布2月份銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，當月比亞迪總銷售數(shù)據(jù)為5,501輛，較去年同期2.7萬輛下滑79%，不過仍略低于崔東樹預(yù)計的行業(yè)平均下降幅度。

　　具體來看，當月旗下燃油版轎車、SUV及純電動乘用車降幅優(yōu)于比亞迪整體水平，同比分別下滑64.7%、67%及68.2%，而降幅最大板塊則集中在插電式混動乘用車及燃油版MPV，降幅均超95%。且，值得注意的是，今年1-2月中，比亞迪燃油版SUV車型累計銷量達1.4萬輛，同比增長30.4%。

　　北汽新能源：1-2月累計產(chǎn)量勁增189.3%

　　日前，北汽藍谷發(fā)布子公司北汽新能源2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況。數(shù)據(jù)顯示，2月份北汽新能源銷量為1,002輛，較去年同期的2,867輛減少65%。1-2月，北汽新能源累計銷量為3,008輛，同比減少59.2%。值得注意的是，盡管2月受疫情影響，產(chǎn)能有所下降，但1-2月中，北京新能源產(chǎn)量共計1,857輛，較去年同期642輛，同比勁增189.3%。

　　江淮汽車：乘用車單月銷售4441輛，SUV產(chǎn)品跌幅相對較大

　　3月9日晚，江淮汽車發(fā)布最新產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，江淮汽車產(chǎn)銷量分別為1萬輛、1.2萬輛，同比分別下滑66.9%、63.4%。1-2月，江淮汽車累計銷量達4.9萬輛，同比下滑42%。

　　具體而言，2月份中，江淮汽車共計銷售各類乘用車4,441輛，同比下滑56.6%。這其中轎車及MPV降幅均在40%左右，而SUV車型當月銷售2,142輛，同比跌幅達70%。新能源領(lǐng)域，2月江淮汽車共銷售758輛純電動乘用車，同比下滑67.61%。

　　海馬汽車：產(chǎn)量為0，銷量同比下降九成

　　3月4日晚，海馬汽車發(fā)布的最新公告顯示，其2月產(chǎn)量為0，而銷量也只有134臺，同比下降九成。

　　對此，海馬汽車官方回應(yīng)，1-2月份因春節(jié)提前和疫情因素，導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量受到較大影響，但目前員工除疫區(qū)外已大部分返崗，生產(chǎn)正在逐步恢復(fù)，海馬汽車預(yù)計產(chǎn)銷量將于3月份恢復(fù)。

　　沃爾沃汽車：單月銷量同比下滑81.5%

　　3月4日，沃爾沃汽車公布了其2月份全球新車銷量。由于中國的新冠病毒疫情給銷量帶來了持續(xù)壓力，該公司上個月在全球范圍內(nèi)共售出4萬輛新車，較去年同期下降8%。其中，沃爾沃在華單月僅售出1,205輛新車，同比大跌八成。

　　本田汽車：東風本田單月銷量同比下跌近九成

　　3月6日，本田中國發(fā)布了2020年2月在中國的終端汽車銷量，受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，2020年2月本田在中國的終端銷量1.1萬輛，同比下降85.1%。1-2月，本田汽車累計在華終端銷量為16.1萬輛，同比下滑24.1%。

　　其中，廣汽本田單月終端銷量為7,485輛，同比下降81.5%;東風本田2月終端銷量為3,803輛，同比下降89.3%。1-2月中，廣汽本田及東風本田終端累計銷量分別達到8.4萬輛、7.7萬輛，同比分別下滑28%、19.5%。

　　日產(chǎn)汽車：身陷重疫區(qū)，熱銷車型全線下跌

　　日產(chǎn)2月銷量數(shù)據(jù)顯示，其2月在華銷量僅1.5萬輛新車，同比下降80.3%，其中軒逸、X-Trail和逍客的需求持續(xù)下滑。今年前兩月，日產(chǎn)汽車在華累計銷量為13.3萬輛，同比下滑36.8%。

　　具體來看，日產(chǎn)在華合資企業(yè)中，東風日產(chǎn)和東風啟辰乘用車單月銷售1.3萬輛新車，同比下降80.9%;輕型商用車2月銷量為2,277輛，同比下降75.4%。

　　馬自達：環(huán)比下降88%，昂克賽拉成銷量主力

　　近日，馬自達官方公布了1-2月馬自達品牌在中國市場的銷售業(yè)績(零售)。2020年1-2月馬自達累計銷量為2.3萬輛，其中1月銷量2.1萬輛，2月份僅2,430輛，環(huán)比下降88%，同比去年同期下滑79%。

　　具體到兩大渠道的銷量情況上，1-2月，一汽馬自達銷量為8,792輛，長安馬自達銷量為1.5萬輛;其中2月單月，一汽馬自達銷量為1,253輛，長安馬自達銷量為1,177輛。值得一提的是，馬自達3昂克賽拉這一款車在1-2月為馬自達中國貢獻了50%的銷量。

　　蔚來汽車：2月共交付707輛，ES6占比超九成

　　近日，蔚來汽車公布了2020年2月份交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上個月中，蔚來汽車整體交付量為707輛，同比下滑12.8%。其中，ES6交付671輛，占比超九成，ES8交付36輛。自2018年6月開始交付以來，蔚來汽車累計交付量達到3.4萬輛，其中2020年1-2月累計交付2,305輛。