“剛看到車(chē)主群里說(shuō)有個(gè)別車(chē)有機(jī)油乳化現(xiàn)象，早上一打開(kāi)機(jī)油口我就‘中槍’了。”日前在社交網(wǎng)站上，一位車(chē)主無(wú)奈地表示，自己的雷克薩斯ES 300h車(chē)型行駛里程僅3158公里，尚未進(jìn)行首次保養(yǎng)，就遇到了機(jī)油乳化的問(wèn)題。
這位車(chē)主的遭遇并非個(gè)例。自3月初開(kāi)始，不少雷克薩斯車(chē)主在投訴平臺(tái)上反映類(lèi)似問(wèn)題。截至目前，已有近40起投訴涉及雷克薩斯品牌車(chē)型，投訴原因均為“機(jī)油增多、機(jī)油乳化”等，涉及車(chē)型主要為2018款雷克薩斯ES 300h車(chē)型。
針對(duì)此事，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電雷克薩斯官方客服，對(duì)方稱(chēng)：“近期確實(shí)收到不少車(chē)主的反饋。車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)燃油燃燒不充分確實(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害，屬于正�，F(xiàn)象，目前暫時(shí)沒(méi)有解決方案。”
隨后，雷克薩斯中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“廠家收到了車(chē)主的反饋，不同的車(chē)型車(chē)況可能不一樣，技術(shù)部門(mén)正在檢測(cè)。”豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“確實(shí)有部分消費(fèi)者反映車(chē)輛機(jī)油超過(guò)了滿(mǎn)格F的標(biāo)，以及機(jī)油蓋的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)機(jī)油乳化的情況。豐田已經(jīng)第一時(shí)間關(guān)注到這個(gè)情況，并對(duì)該事件的原因展開(kāi)了調(diào)查。”
豐田、雷克薩斯多款車(chē)型“中招”
“雖然目前尚不能明確機(jī)油增多/乳化產(chǎn)生的原因，但可以肯定的是，機(jī)油乳化絕非正�，F(xiàn)象。”汽修行業(yè)專(zhuān)家單方曉3月12日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)，機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑，機(jī)油乳化后，潤(rùn)滑效果會(huì)急劇下降，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。
“目前，4S店的解決方案是先更換新機(jī)油，再看后期效果，但我們希望廠家能給個(gè)說(shuō)法。”上述雷克薩斯車(chē)主表示。
記者注意到，本次“機(jī)油門(mén)”事件中涉及的雷克薩斯車(chē)型多為搭載新一代混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。該動(dòng)力系統(tǒng)由全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，在一汽豐田亞洲龍、RAV4榮放和廣汽豐田凱美瑞等車(chē)型中也有應(yīng)用。
記者查閱汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，自1月初至今，已有近300位車(chē)主反饋豐田相關(guān)車(chē)型存在機(jī)油增多、機(jī)油乳化等問(wèn)題，主要涉及2018~2019年款廣汽豐田凱美瑞、2019款一汽豐田亞洲龍以及2020款一汽豐田RAV榮放車(chē)型。
“我的車(chē)是2020款2.5L CVT四驅(qū)精英版雙擎RAV4榮放，機(jī)油刻度尺超1.5cm左右，我去找過(guò)4S店，他們說(shuō)讓我等待廠家回復(fù)。”一位豐田新車(chē)主在投訴平臺(tái)如此反饋。
“此次消費(fèi)者反映的機(jī)油增多問(wèn)題，可能存在以下原因：發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛的過(guò)程中有極少部分未燃燒的汽油通過(guò)活塞的鋼環(huán)和氣缸之間的縫隙進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中、維修保養(yǎng)過(guò)程中機(jī)油的量加得過(guò)多。另外，測(cè)量機(jī)油高度的時(shí)候機(jī)油的溫度、地面的傾斜度都有可能造成偏差，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也允許存在一定公差。”對(duì)于機(jī)油增多和乳化的原因，上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人表示，由于一部分發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液濺到了機(jī)油蓋上，發(fā)生了機(jī)油乳化情況。但這種情況僅在水溫比較低的情況下才會(huì)發(fā)生，一旦水溫升高，水份蒸發(fā)后機(jī)油乳化情況就會(huì)消失。
目前，豐田方面并沒(méi)有給出投訴問(wèn)題相應(yīng)的解決方案。一位豐田汽車(chē)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示：“最近確實(shí)有些顧客來(lái)反饋車(chē)子機(jī)油出現(xiàn)問(wèn)題，但目前廠商還沒(méi)有給出相應(yīng)的解決方案。一般情況下，我們會(huì)通過(guò)免費(fèi)給客戶(hù)更換新的機(jī)油來(lái)處理。”
不平靜的雷克薩斯
自去年下半年來(lái)，雷克薩斯一直處在輿論暴風(fēng)眼中。從“加價(jià)門(mén)”到“機(jī)油門(mén)”，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)一直相當(dāng)亮眼的雷克薩斯，讓不少人產(chǎn)生了疑問(wèn)：雷克薩斯是不是“飄”了?
數(shù)據(jù)顯示，2019年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)約20.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，成為國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)第五個(gè)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的汽車(chē)品牌。
雖然銷(xiāo)量向上攀升，但雷克薩斯的2019年并不平靜。去年9月，雷克薩斯官宣漲價(jià)，主要涉及ES、NX和UX等車(chē)型，漲幅在0.6萬(wàn)~1.5萬(wàn)元之間。在漲價(jià)之前已經(jīng)支付定金的車(chē)主，在提車(chē)時(shí)被要求支付上漲的差價(jià)。車(chē)主們紛紛表示不滿(mǎn)，一時(shí)引發(fā)了“漲價(jià)門(mén)”風(fēng)波。隨后，部分雷克薩斯4S店宣布雷克薩斯廠家上調(diào)部分車(chē)型建議零售價(jià)之前與店內(nèi)簽署購(gòu)車(chē)合同的顧客，均按照原合同約定價(jià)格履行合同，售價(jià)上調(diào)后的差額由店內(nèi)承擔(dān)。
對(duì)此，雷克薩斯中國(guó)官網(wǎng)客服表示：“雷克薩斯每一家經(jīng)銷(xiāo)商都是獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)個(gè)體，雷克薩斯不會(huì)對(duì)其銷(xiāo)售行為進(jìn)行干涉，廠家對(duì)此并不知情。”
就在同月，豐田汽車(chē)宣布從2019年10月11日起召回部分進(jìn)口雷克薩斯SC430汽車(chē)和雷克薩斯IS、IS-C汽車(chē)，召回車(chē)輛涉及357輛2005年5月23日至2010年1月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯SC430汽車(chē)和約1.48萬(wàn)輛2006年6月6日至2012年9月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS、IS-C汽車(chē)。
對(duì)于這次召回，雷克薩斯中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“還是因?yàn)楦咛餁饽覇?wèn)題。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，頻頻發(fā)生的高輿論關(guān)注事件與雷克薩斯一直宣揚(yáng)的高品質(zhì)服務(wù)和質(zhì)量不符，在一定程度上會(huì)損害雷克薩斯的口碑，短期內(nèi)可能會(huì)使得雷克薩斯的銷(xiāo)量受到波動(dòng)。
“我的心態(tài)崩了，年前加價(jià)1萬(wàn)定的雷克薩斯ES300，車(chē)子年前就到4S店了，那時(shí)候我在國(guó)外，年后回來(lái)因?yàn)橐咔闆](méi)有提車(chē)，現(xiàn)在都討論機(jī)油乳化，我都不知道怎么辦，實(shí)在不行只有退訂。”一位車(chē)主在汽車(chē)論壇內(nèi)抱怨道。
今年2月，受春節(jié)提早和新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量“折戟”，雷克薩斯也未能獨(dú)善其身。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯2月在華銷(xiāo)量不足4000輛，同比跌幅近60%。有分析認(rèn)為，在車(chē)市整體遭遇考驗(yàn)的背景之下，固守產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)更應(yīng)該是車(chē)企優(yōu)先考慮的課題。
“不少消費(fèi)者都很看重雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，雖然目前還不能對(duì)車(chē)主反映的機(jī)油乳化問(wèn)題定性，但官方應(yīng)該快速給出正面回復(fù)，并拿出應(yīng)對(duì)方案，積極解決問(wèn)題。”一位不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師表示。
豐田：國(guó)內(nèi)車(chē)輛與美國(guó)召回車(chē)輛并非同一問(wèn)題
與雷克薩斯情況類(lèi)似，豐田汽車(chē)近來(lái)也頻遇難題。就在國(guó)產(chǎn)車(chē)主紛紛表示愛(ài)車(chē)“中招”之前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局曾發(fā)布公告要求豐田汽車(chē)自4月6日起在美國(guó)市場(chǎng)召回4.4萬(wàn)輛汽車(chē)，涵蓋2020年款豐田亞洲龍混動(dòng)車(chē)型、凱美瑞及凱美瑞混動(dòng)車(chē)型、雷克薩斯ES300h車(chē)型以及2019~2020年款RAV4和RAV4混動(dòng)車(chē)型。
上述公告稱(chēng)，上述車(chē)型均搭載豐田A25系列的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件中的氣孔可能會(huì)導(dǎo)致裂紋，而裂紋可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液泄漏，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，增加了車(chē)輛熄火、撞車(chē)甚至自燃的風(fēng)險(xiǎn)。
有不少車(chē)主猜測(cè)，本次國(guó)內(nèi)車(chē)主遇到的機(jī)油增多/乳化問(wèn)題，可能與上述召回車(chē)型涉及相同原因。但對(duì)于豐田給出的不同處理方案，有很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者質(zhì)疑，豐田對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者存在“雙重標(biāo)準(zhǔn)”。對(duì)此，上述豐田中國(guó)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“在中國(guó)出現(xiàn)的機(jī)油增多、乳化等問(wèn)題和美國(guó)觸及車(chē)輛召回的原因完全不同，且目前不會(huì)影響消費(fèi)者的使用。”
有觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)油增多問(wèn)題和豐田在國(guó)外召回的燃油泵故障有關(guān)系。此前在美國(guó)，有多位車(chē)主抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，低速行駛時(shí)動(dòng)力損失。
今年1月，豐田因燃油泵問(wèn)題在美國(guó)市場(chǎng)召回了69.6萬(wàn)輛，涉及雷克薩斯ES、IS、GS、LC和NX，以及豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)、亞洲龍和卡羅拉等車(chē)型。目前，因豐田燃油泵故障引發(fā)的召回范圍正在不斷擴(kuò)大。據(jù)路透社報(bào)道，3月4日，豐田宣布目前正在全球召回320萬(wàn)輛汽車(chē)，從而解決車(chē)輛燃油泵可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題。
據(jù)了解，召回范圍內(nèi)的車(chē)輛配備的燃油泵可能會(huì)停止工作。如果發(fā)生這種情況，警告儀表板上可能會(huì)顯示指示燈和信息，發(fā)動(dòng)機(jī)可能運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)失速、無(wú)法重新啟動(dòng)等問(wèn)題。如果在較高的車(chē)速下行駛時(shí)發(fā)生車(chē)輛失速，就會(huì)增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此，豐田和雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商的解決方案是，對(duì)所有涉及的車(chē)輛用改進(jìn)的燃油泵替換召回車(chē)輛的燃油泵，并且不向客戶(hù)收取任何費(fèi)用。
有汽修專(zhuān)家認(rèn)為，燃油泵故障和機(jī)油增多乳化并無(wú)關(guān)聯(lián)。眼下，豐田和雷克薩斯的機(jī)油門(mén)風(fēng)波仍在發(fā)酵，中國(guó)的車(chē)主們?cè)诼N首以待最終的解決方案。 |
