文、圖：廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 鄧?yán)?/p>

　　中國(guó)汽車消費(fèi)趨勢(shì)或正因一場(chǎng)疫情悄然發(fā)生新變化。疫情過(guò)后，人們的購(gòu)車欲望更強(qiáng)了還是取消了購(gòu)車打算?什么類型的新車以及配置最受關(guān)注?政策的支持將如何改變購(gòu)車需求?廣州日?qǐng)?bào)全媒體矩陣日前發(fā)起了一項(xiàng)汽車消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查，結(jié)果很有趣：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的需求更“挑剔”了，不僅要求“一車多用”，還希望它必須是一款高科技的“健康汽車”。作為汽車廠家該如何對(duì)癥下藥?你準(zhǔn)備好了嗎?

　　車市增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)判：

　　“非典”后的車市爆發(fā)難復(fù)刻

　　五月車市小高峰可期

　　不少人猶記得2003年“非典”疫情后的汽車市場(chǎng)，不降反增，當(dāng)年國(guó)內(nèi)汽車總銷量達(dá)到439.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.21%。在今年新冠肺炎疫情過(guò)后，汽車市場(chǎng)是否能復(fù)刻這種增長(zhǎng)，出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”?對(duì)此，國(guó)內(nèi)多位行業(yè)專家持保留態(tài)度，主要顧慮是此前中國(guó)汽車市場(chǎng)正進(jìn)入高速發(fā)展十年后的微增長(zhǎng)階段，人們出行方式也更加多元，雖無(wú)法復(fù)刻2003年“非典”過(guò)后的銷量大爆發(fā)，但“在新冠肺炎疫情能全面控制的情況下，此前積壓的購(gòu)車需求，在五一黃金周左右出現(xiàn)復(fù)蘇式的小爆發(fā)依然可期。”工信部人才交流中心汽車專家張翔說(shuō)。疫情后國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好的大格局不會(huì)改變，汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展走向健康高質(zhì)量發(fā)展依然是必然趨勢(shì)。專家特別指出，當(dāng)前不少中國(guó)消費(fèi)者已進(jìn)入換車期，因此選擇汽車時(shí)消費(fèi)更為理性，如果汽車廠家能“對(duì)癥下藥”，或能在疫情過(guò)后迎來(lái)自己的“春天”。

　　考慮到健康、舒適等因素，部分車主準(zhǔn)備升級(jí)現(xiàn)有車型。

　　消費(fèi)變化趨勢(shì)預(yù)判：

　　想開(kāi)私家車出行的人多了!

　　那么，隨著疫情的控制，我國(guó)購(gòu)車一族的消費(fèi)趨勢(shì)有何變化呢?全媒體記者留意到，在廣州日?qǐng)?bào)全媒體矩陣的調(diào)查當(dāng)中，表達(dá)購(gòu)車意愿有所增強(qiáng)的占比近三成。而中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近期的調(diào)查也指出，疫情對(duì)購(gòu)車有一定刺激作用，超過(guò)56%的人希望未來(lái)出行方式是“開(kāi)車”，滿足安全健康便捷出行需求。同時(shí)，部分現(xiàn)有車主更表達(dá)出基于健康、舒適度等因素，考慮升級(jí)現(xiàn)有車型。以上調(diào)查數(shù)據(jù)在終端市場(chǎng)上得到了印證。“3月份很多客戶就是抱著這種心態(tài)來(lái)購(gòu)車的，而且對(duì)健康科技和智能配置問(wèn)得很細(xì)。”廣州一家新能源汽車經(jīng)銷商如是告訴記者。

　　“無(wú)接觸”成為汽車研發(fā)當(dāng)紅概念。

　　未來(lái)市場(chǎng)所需車型預(yù)判：

　　整車廠代表：

　　新能源汽車依舊是最高票選

　　如果說(shuō)車天下對(duì)市民的消費(fèi)調(diào)查是基于當(dāng)下的購(gòu)車選擇，那么對(duì)車企的調(diào)查則是未來(lái)市場(chǎng)所需車型預(yù)判。全媒體記者就未來(lái)汽車設(shè)計(jì)走向，向國(guó)內(nèi)十家主要車企相關(guān)負(fù)責(zé)人做出調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)智能”“新能源”依然是選票最高的選項(xiàng)，得到所有車企代表的認(rèn)可，“健康配置”成為后來(lái)居上的新選擇，有八家車企認(rèn)為未來(lái)市場(chǎng)非常看重這點(diǎn)，這也與車天下調(diào)查的購(gòu)車新需求不謀而合。同時(shí)車企綜合考慮國(guó)家政策拉動(dòng)的影響，認(rèn)為新能源汽車必然是消費(fèi)和發(fā)展重心。

　　“互聯(lián)網(wǎng)智能、新能源和健康艙將成為疫情過(guò)后汽車的三大標(biāo)簽。”上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，“疫情使消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到需要擁有一輛車，一輛讓出行更安全健康的車。這將客觀推動(dòng)‘健康汽車’商業(yè)化。”抱有同樣觀點(diǎn)的還有吉利汽車、廣汽新能源等中國(guó)汽車品牌，他們計(jì)劃在所有新車上都普及基于CN95空濾、智能空氣凈化系統(tǒng)等打造的“健康座艙”。廣汽集團(tuán)更與廣藥合作，嘗試在旗下多個(gè)整車廠積極推進(jìn)“中藥+汽車”的健康組合。