國(guó)際商報(bào)記者 邵志媛
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。當(dāng)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.1%和5.7%，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%。1—11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超過三成，新能源汽車銷量首次超過汽車總銷量的40%。
分析稱，當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型仍在加速，新能源汽車發(fā)展速度持續(xù)提升;未來，業(yè)界要保持新能源車銷量穩(wěn)增長(zhǎng)，不僅要持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，提升新能源汽車的性能和用戶體驗(yàn)，還要加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度。
造車新勢(shì)力成績(jī)可圈可點(diǎn)
前不久，高先生將自己使用多年的油車換成了一輛蔚來ES6。談及置換成新能源汽車的原因，他對(duì)記者表示：“低碳環(huán)�？隙ㄊ且粋�(gè)重要因素，而且當(dāng)前置換比較劃算，有一系列的補(bǔ)貼。不僅如此，從日常使用成本來看，新能源汽車的充電費(fèi)遠(yuǎn)低于燃油車的油費(fèi)。”
已經(jīng)駕駛新能源車一年多的劉先生給記者算了一筆賬：“同樣是跑300公里，油車的油費(fèi)大約是200元，新能源汽車的充電費(fèi)則在60元左右，差距還是挺明顯的。”
出于低碳環(huán)保、成本控制兩方面考慮，近兩年選擇新能源汽車的車主不在少數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，新能源汽車銷量占到汽車總銷量的40.3%。
在新能源市場(chǎng)日益升溫的背景下，不少車企亦迎來了不俗的成績(jī)。11月，理想汽車交付新車4.87萬輛，同比增長(zhǎng)18.8%，位列11月交付榜首位;鴻蒙智行11月全系交付新車4.19萬輛;零跑汽車11月交付新車4.02萬輛，同比增長(zhǎng)117%，單月交付首次突破4萬輛，提前完成全年25萬輛的銷量目標(biāo)。此外，小鵬、深藍(lán)、極氪、蔚來等新勢(shì)力品牌11月的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。
11月造車新勢(shì)力成績(jī)亮眼，在中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)袁帥看來，得益于多方面因素的共同作用。“一方面，國(guó)家政策對(duì)新能源汽車的積極引導(dǎo)以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能理念的日益認(rèn)同，推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。另一方面，造車新勢(shì)力在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面也取得了顯著進(jìn)步，提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。此外，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化和產(chǎn)能的提升也為銷量的增長(zhǎng)提供了有力保障。”
“在銷量大幅增長(zhǎng)和原材料成本降低的雙重助力下，車企的毛利率得到改善。相比燃油車，電動(dòng)車價(jià)格越來越有競(jìng)爭(zhēng)力。”深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮分析稱。
多點(diǎn)發(fā)力夯實(shí)穩(wěn)增長(zhǎng)基礎(chǔ)
今年4月，商務(wù)部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。7月，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》提出，提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中，報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車并購(gòu)買新能源乘用車的，由原來補(bǔ)貼1萬元提高至2萬元，購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的補(bǔ)貼增至1.5萬元。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月13日零時(shí)，汽車以舊換新帶動(dòng)乘用車銷售量超520萬輛，其中報(bào)廢更新超251萬輛，置換更新超272萬輛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，此輪促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的實(shí)施對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型起到了明顯的促進(jìn)作用，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量占乘用車國(guó)內(nèi)銷量比重連續(xù)6個(gè)月超過50%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。
展望12月銷量走勢(shì)，袁帥表示，考慮到國(guó)家政策扶持、市場(chǎng)需求旺盛以及車企積極備戰(zhàn)等因素，12月有望延續(xù)11月的良好勢(shì)頭，保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。同時(shí)，也需要注意市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、原材料價(jià)格波動(dòng)等潛在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)銷量的影響。
“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型仍在加速，新能源汽車發(fā)展速度還在持續(xù)提升。如果12月新能源汽車市場(chǎng)能延續(xù)當(dāng)前勢(shì)頭，全年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望接近1300萬輛，超出年初預(yù)期。”陳士華表示。
未來新能源車銷量要保持穩(wěn)增長(zhǎng)，張孝榮建議，企業(yè)要持續(xù)加大研發(fā)投入，提高汽車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平，特別是在車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。
袁帥認(rèn)為要加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和成本控制。同時(shí)要加大市場(chǎng)營(yíng)銷力度，提高品牌知名度和美譽(yù)度。此外，還要密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)變化。
陳士華則建議，明年可以延續(xù)相關(guān)的汽車市場(chǎng)支持政策，更好地促進(jìn)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)持續(xù)增長(zhǎng)。
來源：國(guó)際商報(bào) |
