對于光伏產(chǎn)業(yè)的投資，可能有些過度了，從遍地開花的光伏企業(yè)可以看出一些端倪。然而，這些已經(jīng)成為過去，現(xiàn)在最重要的事情是如何讓這些光伏企業(yè)走出困境。國內(nèi)的產(chǎn)能過剩問題讓歐盟以為是在對其傾銷，于是，11.8%的臨時反傾銷稅來了。中國方面也采取了措施，對歐盟的葡萄酒展開雙反調(diào)查等等。這些是政策方面的事情，國家會處理好，筆者以為對于企業(yè)來說，這些也許不是最重要的，重要的是什么呢?
多年以前，光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得力于政府的強(qiáng)有力支持。在行業(yè)正在走上升道路的那些年，政府的資金支持讓光伏產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，然而，迅猛發(fā)展過后，后遺癥出現(xiàn)了，光伏嚴(yán)冬的來臨，給政府投資敲響了一記警鐘。在對很多行業(yè)的扶植上，政府扮演著投資人、保駕護(hù)航的角色，這可能源于對于地方官員GDP的考核，GDP就是政績，這些國家認(rèn)可的新興項目，自然也讓地方政府趨之若鶩，大樹底下好乘涼，靠著國家的財政支持，光伏產(chǎn)業(yè)遍地開花。
光伏產(chǎn)業(yè)有它自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，它利用太陽能的最佳方式是光伏轉(zhuǎn)換，利用光伏效應(yīng)，使太陽光射到硅材料上產(chǎn)生電流直接發(fā)電。這是新能源產(chǎn)業(yè)，環(huán)保節(jié)能，市場前景樂觀。根據(jù)一般的原理，“物以稀為貴”，當(dāng)市場上出現(xiàn)了過多的光伏產(chǎn)品之后，產(chǎn)能過剩的問題就會出現(xiàn)，多余的產(chǎn)品用在哪里，這需要時間消耗，就像堵車一樣，一個路口不會永遠(yuǎn)堵車，時間能化解一切問題。
國務(wù)院總理李克強(qiáng)7日在河北省考察時，專程來到光伏企業(yè)了解企業(yè)困難，李克強(qiáng)表示，當(dāng)前的中歐談判是有成效的，談判尚未結(jié)束，希望光伏企業(yè)能夠挺過兩個月。從李克強(qiáng)的講話中我們不難看出，現(xiàn)在最重要的是如何挺住?兩個月的時間對于任何一家企業(yè)來說都不算短。但是古語有云，“大難不死，必有后福。”經(jīng)營企業(yè)從來都是如此，面對競爭對手的打擊，誰活到最后誰就是贏家。因為“高處不勝寒”，能夠存活下來的，能夠擺脫嚴(yán)冬的光伏企業(yè)一定是行業(yè)中頂尖的，適應(yīng)市場的，資金實力雄厚的企業(yè)。時間會讓強(qiáng)者更強(qiáng)，讓弱者消退。
這是一個淺顯的道理，對于經(jīng)營企業(yè)來說，生產(chǎn)開發(fā)優(yōu)良的產(chǎn)品，好的產(chǎn)品不會沒有出路，光伏企業(yè)也是如此。在我的老家有一句這樣的話“緊種莊稼，磨蹭買賣”，就是說種莊稼的時候要抓緊，因為天氣氣候不等人，晚了幾天就晚了一季的糧食。而對于買賣(生意，也可理解為經(jīng)營企業(yè))來說，不能著急，不能因為今天沒賣出去東西就要關(guān)門歇業(yè)，要慢慢地積累人氣，積累顧客，也就是說做買賣要耐得住寂寞，不怕磨蹭。
這讓筆者想起去年冬天的一次大雪，當(dāng)時各種交通癱瘓，又急著上班，問題該如何解決，事實上沒有辦法解決，只能讓時間來化解。
那是突如其來的暴雪，給眾多上班族帶來了不便，公交車上充滿了抱怨聲，乘客指責(zé)售票員說為什么你們不增加車次，售票員回應(yīng)說，車都被派出來了，這是脾氣比較好的售票員。我把暴雪說成是災(zāi)難應(yīng)該不為過，在這樣一個小小的災(zāi)難面前，我們能看到各方面的應(yīng)對措施給顯得不那么積極。人們沒有看天氣預(yù)報的習(xí)慣，更何況天氣預(yù)報好像總顯得不那么準(zhǔn)確。沒有聽從預(yù)報的安排，在這個冬日，我們便相安無事地睡到昨天起床的那個時間點。公交公司呢，跟你們的想法一樣，政府各部門都是一樣的，面對突如其來的災(zāi)難，我們慌了，亂了陣腳。我們清楚地知道無理的謾罵是無助于解決問題的。在遇到暴雪的時候，我們還是認(rèn)為可以打車走，可是當(dāng)伸手?jǐn)r車的時候才發(fā)現(xiàn)每輛車都有人，前邊不遠(yuǎn)處打車的人更是排起了長隊。公交車站也是堆滿了人。怎么到處都是堵在路上的人，平時也沒有這么多人啊?終于放棄矜持，擠到才來的公交車門前(再不上車我就遲到了，心想，那可憐的工資激勵著筆者一定要上車)，還沒等門完全打開，已經(jīng)被推上了車。雖然車很擠，但是路很暢通，因為災(zāi)難來了，很少有人選擇開車上班，雪天行車太危險。
在公交車上，筆者在想，這不就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)嗎?經(jīng)濟(jì)良好的時候，大家相安無事，享受著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的便利。你坐你的公交車，你打你的出租車，你開你的私家車，我騎我的自行車，一切井然有序，大家各司其職，相安無事。災(zāi)難來了，我們自由的選擇陷入了混亂，當(dāng)所有資源都成為稀缺資源的時候，唯有放下矜持露出動物的本性才能爭得一點好處，這相對于公交車。出租車呢?它屬于排在最前面的人。開私家車的成本太高，它們都停在車庫里。自行車呢?根本沒法騎。
解決的辦法似乎只有一個，那就是成倍增加公交車的數(shù)量，因為此時路不堵，而積壓在車站的人有太多，出租車顯然滿足不了市場的需求。這是一個看似很簡單的事情�？墒窃趯嵺`當(dāng)中卻產(chǎn)生了這樣那樣的困難，公交公司聲稱沒有那么多車，即使有那么多車，也沒有那么多司機(jī)，因為這樣的災(zāi)難是“百年一遇”，我們沒有必要為了“百年一遇”的災(zāi)難而增加這些不必要的成本。其結(jié)果也就讓老百姓受損失。公交公司是沒有損失的。也就是為什么，經(jīng)濟(jì)危機(jī)來了，倒霉的總是老百姓，因為只有他們才能創(chuàng)造價值，創(chuàng)造財富。
我們總是樂觀地估計經(jīng)濟(jì)形勢，總認(rèn)為它會像昨天晴朗的天氣一樣，給人的感覺充滿活力。于是，當(dāng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題的時候，看到的更多的是混亂，手足無措，不知道怎么應(yīng)對。就像這公交的供給一樣，似乎也不需要應(yīng)對，雪會停，按照正常的公交車供應(yīng)量也會運走所有的人，畢竟不是每個時間段都會出現(xiàn)上班高峰，那樣做只不過是把高峰的時間延時了，付出的是更多的遲到，遲到對于個體來說又顯得有些微不足道。所以有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生的時候，我們根本無需采取救助措施，雨過天晴，市場會解決所有問題。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
