經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者  劉勇

    春節(jié)前夕，大量擺放在濟(jì)南街頭的橘紅色單車成為一道亮麗的風(fēng)景線。這就是風(fēng)靡全國(guó)部分大城市的摩拜共享單車。春節(jié)假期，“掃碼騎車”成為時(shí)尚，不少市民紛紛嘗鮮。
    據(jù)了解，1月25日摩拜單車正式登陸濟(jì)南，投放了1.1萬輛單車，共布點(diǎn)605處。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，嘗鮮的市民對(duì)摩拜單車進(jìn)駐濟(jì)南表示歡迎，認(rèn)為這解決了“最后一公里”的出行問題。不過也有不少市民對(duì)單車的騎行舒適度進(jìn)行吐槽，同時(shí)對(duì)299元的高押金表示質(zhì)疑。
    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，摩拜單車不是惟一一個(gè)進(jìn)駐濟(jì)南的共享單車，未來包括ofo和永安單車也將進(jìn)駐。三大共享單車名企齊聚濟(jì)南，對(duì)市民來說意味著選擇性更多。此外，濟(jì)南市還要在未來進(jìn)行第二批和第三批布點(diǎn)。通過在社區(qū)布點(diǎn)投放，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)市民“家門口”出行精細(xì)化服務(wù)。

方便但太笨重

    “摩拜單車確實(shí)很方便。打開手機(jī)APP就能查看附近的車輛，看到有合適的還可以提前預(yù)約，車輛覆蓋范圍感覺還行，基本都有車。”濟(jì)南市民趙娜為了嘗鮮，特意租用了一輛摩拜單車。
    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，摩拜單車最大的特點(diǎn)是擺脫停車樁或固定停車點(diǎn)的束縛，可以通過智能手機(jī)隨時(shí)查找最近的可供租賃的單車。作為誠(chéng)信保障，用戶在下載摩拜單車注冊(cè)時(shí)，會(huì)有一個(gè)“手機(jī)驗(yàn)證—押金充值—實(shí)名認(rèn)證”的過程。其中押金為299元，隨時(shí)可以申請(qǐng)?zhí)崛�；�?shí)名認(rèn)證則需要用戶姓名和身份證號(hào)。之后，只要用手機(jī)“掃一掃”車鎖上的二維碼，就能完成開鎖過程。
    據(jù)了解，此次摩拜單車在濟(jì)南一共投放了兩種型號(hào)的共享單車，分別是每半小時(shí)0.5元的Mobike Lite和每半小時(shí)1元的Mobike。
    “基本上解決了短途出行問題，但車子也有點(diǎn)難騎。”趙娜表示，“比較沉，尤其是在濟(jì)南從北向南騎，一路上坡的時(shí)候感覺尤為明顯。”
    為了驗(yàn)證趙娜的說法，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者對(duì)于兩種單車都進(jìn)行了體驗(yàn)。首先是體驗(yàn)了每半小時(shí)0.5元的Mo-bike Lite，從洪樓南路到大眾傳媒大廈，用時(shí)29分鐘，行程為4公里。
    在這4公里的體驗(yàn)中，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者總體感覺，該單車與普通自行車相比稍微沉重一點(diǎn)，但最難忍受的還是車座太硬，同時(shí)由于使用了橡膠胎，騎行中一旦遇到小坑小坎兒，車子顛簸會(huì)比較明顯。
    隨后，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者又體驗(yàn)了每半小時(shí)1元的Mobike，從大眾傳媒大廈沿歷山路騎行到花園路的國(guó)美電器店門口。Mobike騎行起來比Mobike Lite還要沉一些，尤其是剛起步時(shí)像騎行了一輛沒有電的電瓶車。而鎖車后，軟件顯示卻出現(xiàn)了錯(cuò)誤：此次騎行時(shí)間22分鐘，騎行距離只有250米。從路線上看，相當(dāng)于只是從大眾傳媒大廈騎行到歷山劇院門口附近。
    實(shí)際上，這并非個(gè)例。濟(jì)南市民王青告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，此前她也進(jìn)行了體驗(yàn)，行程詳情顯示，她用時(shí)14分鐘，騎行距離只有39米。但事實(shí)上，她是從經(jīng)十路的山東電視臺(tái)門口一路騎行到八一立交橋。
  除了上述問題，身高1.85米的濟(jì)南市民黃強(qiáng)認(rèn)為，騎摩拜單車就是一種折磨。“因?yàn)檐囎鶝]法調(diào)節(jié)，騎行時(shí)感覺像是蹲在車座上。3公里下來，屁股被壓迫得很疼，腿沒辦法伸直，舒適感不夠。”
    “每當(dāng)我們糾結(jié)細(xì)節(jié)時(shí)，都會(huì)回到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：方便和便宜，這是公共自行車的核心價(jià)值。要達(dá)到這兩點(diǎn)，就需要車輛穩(wěn)定耐用，因?yàn)轭l繁返修的成本難以承受，其他需求都是次要的，只能盡量滿足。”摩拜單車CEO王曉峰此前表示。
    據(jù)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解，摩拜單車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在想辦法，比如把輪胎做細(xì)、優(yōu)化軸承，用特種塑料替代金屬車身等等，讓消費(fèi)者騎行起來更舒適。

押金被指“有點(diǎn)高”

    除了上述存在的問題，高達(dá)299元的押金也被不少市民吐槽。
    “這個(gè)車怎么用？”當(dāng)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在洪樓國(guó)美店附近存車時(shí)，一位市民上前問道。在聽到需要繳納299元押金市，該市民有些驚訝。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采訪了多位騎行摩拜單車的市民，對(duì)于299元的押金他們普遍表示“有點(diǎn)高”。

 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)