濟南長途汽車總站被稱為“中華第一站”，每逢早晚高峰以及節(jié)假日，長途汽車站周邊往往會堵成一鍋粥，隨著城區(qū)范圍擴大，二環(huán)外成了新的聚居區(qū)，南外環(huán)的市民坐長途車還要先坐四十分鐘的公交才能到車站。這年來，不少政協(xié)委員提出新建汽車站以分流總站客流的提案，交通專家也表示，公路長途剝離市區(qū)已成趨勢，市民可就近換乘“公鐵航”。
堵車一公里嚇退的哥
日前，家住翡翠郡小區(qū)的李女士反映，長途汽車總站附近除了外地大客車進進出出，每天還有大量“黑車”聚集，周邊也沒有停車場和公交、出租換乘場站，周邊居民出行很不方便。
記者了解到，濟南長途汽車總站位于市區(qū)交通主干線濟濼路與北園大街交匯處，是國家一級汽車客運站，也是全國最大的國有公路客運站和客運主樞紐之一，被譽為“中華第一站”。
據(jù)了解，目前長途汽車站每天平均進出車輛3300個班次、日均發(fā)送旅客5萬人次（高峰期超過10萬人次），導(dǎo)致該區(qū)域周邊交通堵塞嚴(yán)重，每逢節(jié)假日，經(jīng)常造成周邊交通癱瘓，一直為市民所詬病。
“再加上附近大商場、批發(fā)市場、醫(yī)院、居民區(qū)和公園都特別集中，居住人口多，流動人員大，不僅交通嚴(yán)重?fù)矶拢噎h(huán)境臟、亂、差，嚴(yán)重影響了省會形象，建議盡快將車站遷出主城區(qū)。”李女士抱怨。
5月28日，周末，記者來到長途汽車總站北區(qū)。這里是濟濼路和北園大街交匯處，很多從外地回來的長途車輛擠在濟濼路和北園大街路口，加上很多公交車、私家車也從此處經(jīng)過過，附近擁堵嚴(yán)重，南北向壓車近百米。 1/3 1 2 3 下一頁 尾頁 |
