重點提示
由于燃料油原料價格倒掛，加之國內(nèi)油價的下調(diào)，下游的需求市場已長期處于疲軟之態(tài)，而市場的萎靡也對煉廠的生產(chǎn)經(jīng)營造成了嚴重影響，在日照、墾利等地煉集中地區(qū)，部分地煉企業(yè)已進入申請破產(chǎn)程序。
本報記者 尹一杰 北京報道
國際油價單邊下滑并未惠及原料緊缺的山東地煉，不僅如此，多重夾擊下，占據(jù)了全國地方煉油產(chǎn)能70%的山東地煉企業(yè)正面臨著一個冷峻的寒冬。
21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，山東地煉的汽油成交價目前已經(jīng)跌破5000元/噸，截至本月15日，山東地煉93號國三汽油的主流成交價格介于4500元至4600元/噸，國四為4600元至4700元/噸；國三加氫-10號柴油主流成交價5000元至5100元/噸，國四價為5050元至5200元/噸。
多名山東油氣市場人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，由于燃料油原料價格倒掛，加之國內(nèi)油價的下調(diào)，下游的需求市場已長期處于疲軟之態(tài)，而市場的萎靡也對煉廠的生產(chǎn)經(jīng)營造成了嚴重影響，在日照、墾利等地煉集中地區(qū)，部分地煉企業(yè)已進入申請破產(chǎn)程序。
“雖然這么多年來，山東地煉企業(yè)一直在夾縫中求生，長期受原料的制約，但2014年絕對是最難熬的一年，整個一年山東地煉的開工率都僅僅有30%左右，大家的日子都不好過。”山東省煉油協(xié)會會長劉愛英對21世紀經(jīng)濟報道記者說。
上游原料需求下跌
來自第三方機構(gòu)生意社的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，山東地煉企業(yè)2014年的開工率不足40%，甚至一度只有20%左右，而在山東地煉企業(yè)加工原料構(gòu)成中，燃料油比例高達75.6%。
生意社跟蹤的山東地煉企業(yè)裝置動態(tài)顯示，2014年山東地煉燃料油需求大幅下滑，目前天宏新能源、神馳化工、日照石大科技、萬達天弘、高青宏遠、�；瘓F、魯北石化、中海東營裝置長期停產(chǎn)中，其他煉廠開工負荷也嚴重不足，貿(mào)易商進口積極性受到嚴重打擊，地煉企業(yè)加工原料供應不足也是其開工率長期處于低位的主要原因。
但即便如此，統(tǒng)計數(shù)據(jù)也同時顯示，2014年國內(nèi)進口燃料油商前十名中，山東地煉依然占據(jù)了半壁江山。根據(jù)排名，十大進口商依次為：中燃、中石化舟山、深圳光匯、壽光魯清、天宏新能源、清源集團、中化弘潤、東明石化、恒源石化、中長燃。其中6家山東地煉企業(yè)進口總量為325萬噸，同比前年總量264萬噸增幅為18.77%，占前十進口總量的26.44%。
“這幾家煉油商規(guī)模都比較大，而且都有自己的渠道，但山東地煉市場，絕大部分還是一些煉化規(guī)模處于中等，甚至偏小的企業(yè)，這些企業(yè)的生產(chǎn)情況就完全不一樣了，燃料油性價比比較低，比原油要貴1000多塊，加上受國有石油公司下游的沖擊，煉一噸就虧一噸。”山東東營一名民營煉廠負責人對21世紀經(jīng)濟報道記者說。
值得注意的是，對于山東地煉來說，如此煎熬的境況似乎還在持續(xù)。
來自另一大宗商品交易機構(gòu)金銀島的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，山東燃料油進口量約在79萬噸的水平，相對金銀島統(tǒng)計的去年12月進口量114萬噸大跌39萬噸或34%，相比2013年1月海關數(shù)據(jù)統(tǒng)計173萬噸進口量則減少94萬噸或54%。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
