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金銀島指出，按來源地看，本月來自中東的高硫催化料共計三船，共24.8萬噸，主要為天宏新能源、魯清與匯豐接貨；來自印尼的稀釋瀝青料兩船共計19萬噸，主要為亞通與恒源石化接貨；來自歐洲的直餾油共計17萬噸，主要為魯清與墾利還有清源石化接貨；來自俄羅斯的M100共計8.2萬噸，主要為利津與永鑫化工接貨；另外來自委內(nèi)瑞拉的380CST共計10.9萬噸，主要為中船燃、玉皇盛世及晨曦接貨。但金銀島同時指出，2月份地煉接貨意向仍不高。
“希望2015年國家的相關政策，包括省政府也能為地煉企業(yè)爭取更多的原油進口渠道，此外，雖然這么多年來我們一直在努力，但始終沒有解決好原油進口問題，但山東地煉企業(yè)自身還是會繼續(xù)不斷爭取。”山東濱州一名地煉企業(yè)負責人對21世紀經(jīng)濟報道記者說。
下游產(chǎn)品價格縮水
對于山東地煉來說，上游原料的瓶頸還僅僅是扼制其生存的關鍵癥結之一，而下游市場利潤的縮水也同樣是制約其空間的另一因素。
“現(xiàn)在的報價是4800元每噸，如果是現(xiàn)金交易，根據(jù)交易量的大小會給出150元到300元不等的折扣。”東營一家地煉企業(yè)的銷售人員說。而在去年年底，彼時的報價則為5400元每噸，折扣也僅在50元至200元不等，“現(xiàn)在的庫存少了一些，但仍舊比較高，銷售并不順暢。”
市場分析人士也表示，從去年中期開始，銀行回籠資金，使得已經(jīng)如履薄冰的山東地煉資金周轉更加困難。目前的低油價雖然會使得煉油成本降低，但對前期鎖價的原料仍然束手無策，“與此同時，近一個月內(nèi)，國有石油公司減少從地方煉廠采購，煉廠的油品銷售因此受阻。”
銳財經(jīng)行業(yè)分析師劉江遠表示，一方面，國內(nèi)外經(jīng)濟呈中低速發(fā)展已成為“新常態(tài)”，國內(nèi)經(jīng)濟正處于結構轉型期，地煉也面臨前所未有的考驗，產(chǎn)能過剩問題突出、銀行信貸持續(xù)收緊迫使地煉的生存環(huán)境更加堪憂；另一方面，成品油定價機制改革，油品質量升級以及消費稅管理公告的出臺，均使地煉遭受沉重的打擊。
“對于地煉企業(yè)來說，高達80%-90%的負債率此前屬于‘正常’，但現(xiàn)在不行了。”劉江遠說。 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
