悲催馬航雪上加霜　未來何去何從？

2013年馬航宣布一系列資本重組計劃，包括將股票面值從1令吉削減至10仙，以及以每股60仙價格發(fā)售面值10仙的新股，以集資30億令吉（約12億新元）。其中，國庫控股注入了27億令吉（約10億新元）的資金。然而今年3月發(fā)生MH370失聯(lián)事件，導致其股價一度狂瀉。根據(jù)馬航2014年第一季度財報，其凈損失擴大了三分之二，達到4.434億馬來西亞令吉（約和1.378億美元，8.564億元人民幣），去年同期虧損為2.788億令吉。加上其管理層的羸弱暴露出的諸多問題使其品牌形象嚴重受損，尤其是在占其營收10%的中國客戶心目中，馬航幾乎等同于不安全、不負責任的代名詞了，因為在MH370客機上的239名乘客和機組人員當中，多達153人是中國乘客。

　　馬航近年來不管是在業(yè)績表現(xiàn)還是在品牌形象上都跌至了谷底，馬航自己也坦承接下來需要撥出更多資源來“守住市場份額和重振企業(yè)形象與品牌”了。但馬航MH17事件與