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本土車企“走出去”的新門道
“一帶一路”的國家政策指引下，中國自主品牌如何在繼續(xù)拓展新興市場的同時，挑戰(zhàn)歐美主流市場？
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼奇瑞營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)提出了奇瑞的“三步走”戰(zhàn)略：第一步，產(chǎn)品走出去，以貿(mào)易形式為主；第二步，真正走進去，屬地化的運營和管理，推動品牌建設(shè)扎根當(dāng)?shù)兀С之?dāng)?shù)匕l(fā)展，融入當(dāng)?shù)卣邔?dǎo)向；第三步：到2020年，立足于品牌走上去的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃。
賈亞權(quán)說，以2017年為例，奇瑞出口銷售額同比提升26%，毛利增長了34%。除了產(chǎn)品質(zhì)量以外，銷售服務(wù)到位也是非常關(guān)鍵的，目前奇瑞汽車在海外有10個生產(chǎn)基地，五個海外子公司和1500余家的銷售服務(wù)網(wǎng)點，以保障海外消費者的售前、售中、售后服務(wù)的需求。
一路伴隨著合資企業(yè)發(fā)展壯大的廣汽集團對此話題也頗有心得。廣汽集團副總經(jīng)理李少用了一句簡單的話來概括：合資要夯實基礎(chǔ)，自主要促進合作。
“最高效的發(fā)展方向是兩條腿同時邁進，合資和自主兩條路線都要堅持并深化。”據(jù)李少介紹，在自主創(chuàng)新過程中，廣汽集團始終堅持正向研發(fā)，用開放合作的理念吸納全球人才，布局全球研發(fā)體系。
“最終目的是實現(xiàn)品牌國際化，推動品牌升級，實現(xiàn)從產(chǎn)品向品牌的轉(zhuǎn)型。”李少說，未來中國汽車走出去將成為常態(tài)，中國車企將從汽車品牌的受讓方，變成品牌、技術(shù)和產(chǎn)品的輸出方。
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