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甚至在珠峰所在地西藏日喀則定日縣扎西宗鄉(xiāng)，現(xiàn)在也有菜鳥開設的服務網(wǎng)點。原先東部地區(qū)發(fā)出的包裹要走上近20天才能到達定日縣城，之后不再往下派送，需要消費者自己前往縣城提取，并且還有額外繳納取件費用。
為了實現(xiàn)“全國24小時可達”，幫助邊遠地區(qū)實現(xiàn)快遞升級是必不可少的一環(huán)。珠峰菜鳥驛站讓拉薩-日喀則-定日-扎西宗以及珠峰這一物流天路更加通暢，改變了原本珠峰腳下沒有專業(yè)快遞線路的歷史。
“新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路”
中國的社會化物流起于電商。在電商發(fā)展的前半段，物流比拼的是價格，所以造就了“江浙滬包郵”。到了后半段，物流比拼的是服務，包括隨著新零售而來的、更加多元的物流服務。
商務部近期在一份報告中表示，新物流已經(jīng)成為新零售的高速公路，以線上線下融合為特征的全渠道流通正在快速發(fā)展，菜鳥為代表的“當日達”已經(jīng)成為物流配送領(lǐng)域的新航標。
除了這個航標，其實更多的物流“特種作戰(zhàn)部隊”已經(jīng)沖到了更前面。比如北京上海的消費者在天貓超市買生鮮，根據(jù)不同的地址，就可能會獲得1小時送達的極速物流。盒馬鮮生也把線下高品質(zhì)門店轉(zhuǎn)變成了明亮的倉庫和智能配送中心，實現(xiàn)了下單后最快30分鐘內(nèi)就送達。
這種效率是通過一套精密的算法和高超的智能技術(shù)來實現(xiàn)的。運用大數(shù)據(jù)算法，商品可以根據(jù)消費趨勢，提前在全國各地分倉布貨。消費者的訂單可以從距離最近的倉庫發(fā)出。
倉庫內(nèi)也別有洞天，各種全自動流水線、AGV、機械臂每天都在上演機器人總動員。今年6月，菜鳥位于廣東的一個倉儲中心推出了中國規(guī)模領(lǐng)先的智能物流機器人倉庫，它們可以自動托舉貨物走動，還能互相避讓、排隊，代表了中國機器人倉庫的最高水平。
新技術(shù)和新需求讓行業(yè)意識到，僅僅依靠傳統(tǒng)的倉配模式已經(jīng)遠遠不夠。新零售的物流應該是立體多元的解決方案。
阿里巴巴集團CEO張勇認為，基于新零售，商家將不需要再把包裹從一個倉庫空運到另一個城市，而是可以選擇收貨地的就近門店來發(fā)貨。未來所有物流系統(tǒng)和所有商業(yè)系統(tǒng)都可以融合，兩者不可分離。
菜鳥就是要結(jié)合新零售，將現(xiàn)有的社會物流解決方案重新定義，去承載整體社會物流的解決方案。
“為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗”
除了快，菜鳥也在用科技賦予物流更多的增值體驗，比如可以確保網(wǎng)購的西瓜送到手上是冰鎮(zhèn)的15℃；或者可以把海外的肉類在不冰凍的情況下，新鮮的送到國內(nèi)消費者餐桌上，這對于傳統(tǒng)物流而言都是不可思議的。
在菜鳥智慧物流的支撐下，中國最大的新零售平臺天貓在體量巨大的基礎上，最近一個季度的交易額增長仍高達49%，更好的物流體驗不但吸引了更多年輕用戶和女性消費者的青睞，也給天貓平臺上的品牌商家?guī)砹烁叩挠脩糁艺\度和全新的供應鏈模式。
中國快遞協(xié)會副會長、秘書長孫康日前也表示，快遞服務現(xiàn)在已經(jīng)成為全球矚目、萬眾參與的中國名片。
過去固然美好，未來更加充滿想象。最新的消息，阿里巴巴將增持菜鳥的股權(quán)。就像全球資本市場都看好阿里巴巴的未來一樣，這家目前亞洲市值最高的企業(yè)也堅定的看好菜鳥的未來。
除了增持股權(quán)，阿里和菜鳥還將在5年內(nèi)投入1000億元，打造服務于全球買、全球運的高效物流網(wǎng)絡。目前在全球，還沒有任何一家平臺和企業(yè)對物流做過如此大規(guī)模的投入。
這些資金除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，主要用于智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域建設。菜鳥已經(jīng)在全球投資建設了一批履約中心（GFC），并且正在部署EWTP超級物流樞紐。未來將借此為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗。
菜鳥位于惠陽的機器人倉，這是全國最大的機器人倉，每天有百余個機器人自動分揀包裹 2/2 首頁 上一頁 1 2 |
