上述不具名電動汽車開發(fā)專家向《證券日報》記者表示，電動汽車換電頻次過高容易產(chǎn)生接觸不好就會短路、燒蝕，就是內阻變大，電流通過后，發(fā)熱量增大。那會不會造成汽車自燃呢？他表示，電池有保險，主要是插接口有燒蝕的風險。

　　據(jù)介紹，北汽新能源車電價值分離商業(yè)模式聯(lián)合奧動、寧德時代、普萊德、優(yōu)電科技等合作伙伴，其中寧德時代和普萊德負責電池研發(fā)，電巴負責換電系統(tǒng)的研發(fā)和制造，奧動負責換電運營管理，優(yōu)電科技負責二手車的回收與交易。

　　在北汽新能源合作伙伴當中最關鍵的角色就是奧動新能源汽車科技有限公司。據(jù)介紹，奧動（源于電巴）擁有18年換電技術經(jīng)驗積累，先后服務于北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、中國兩會、廈門金磚峰會、上合峰會等國內外重要活動。

　　“奧動新能源與其他汽車新勢力一樣，最終目的就是為了上市，”上述電動汽車開發(fā)專家告訴記者，換電是種運營新模式，不管電池賣沒賣給消費者，每臺車出廠上牌拿補貼都是按帶一塊電池的。

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