上述不具名電動(dòng)汽車開發(fā)專家向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，電動(dòng)汽車換電頻次過高容易產(chǎn)生接觸不好就會(huì)短路、燒蝕，就是內(nèi)阻變大，電流通過后，發(fā)熱量增大。那會(huì)不會(huì)造成汽車自燃呢？他表示，電池有保險(xiǎn)，主要是插接口有燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)介紹，北汽新能源車電價(jià)值分離商業(yè)模式聯(lián)合奧動(dòng)、寧德時(shí)代、普萊德、優(yōu)電科技等合作伙伴，其中寧德時(shí)代和普萊德負(fù)責(zé)電池研發(fā)，電巴負(fù)責(zé)換電系統(tǒng)的研發(fā)和制造，奧動(dòng)負(fù)責(zé)換電運(yùn)營(yíng)管理，優(yōu)電科技負(fù)責(zé)二手車的回收與交易。

　　在北汽新能源合作伙伴當(dāng)中最關(guān)鍵的角色就是奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司。據(jù)介紹，奧動(dòng)（源于電巴）擁有18年換電技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，先后服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、中國(guó)兩會(huì)、廈門金磚峰會(huì)、上合峰會(huì)等國(guó)內(nèi)外重要活動(dòng)。

　　“奧動(dòng)新能源與其他汽車新勢(shì)力一樣，最終目的就是為了上市，”上述電動(dòng)汽車開發(fā)專家告訴記者，換電是種運(yùn)營(yíng)新模式，不管電池賣沒賣給消費(fèi)者，每臺(tái)車出廠上牌拿補(bǔ)貼都是按帶一塊電池的。

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